Lori Laser- Fabricant et fournisseur professionnel de machines laser depuis 2008.
Machine à souder par friction et agitation verticale Lori
- La machine FSW présente les caractéristiques d'un coût élevé, d'une petite taille, d'une opération facile, d'un rendement élevé et d'une belle apparence.
- La machine de soudage par friction et agitation verticale Lori est largement utilisée dans la recherche scientifique et la production de petites pièces, en particulier dans le soudage de courbes de forme plane.
- Le soudage d'alliages d'aluminium à haute résistance peut être réalisé, tel que 2024,5083,6061,6063,7075 ; Soudage d'alliages de magnésium, tels que AZ31 ; Soudage d'alliages de cuivre, tels que T1, T2, etc.
avantages de la machine à souder par friction malaxage
- Machine de soudage par friction-malaxage Lori Résistance de soudure élevée, faible apport de chaleur, déformation de la soudure ;
- La machine CNC verticale FSW peut connecter des formes géométriques tridimensionnelles complexes et réaliser le soudage de soudures longues, de grandes sections et de hauteurs de soudure à différentes positions.
- Le processus de fonctionnement est pratique pour réaliser la mécanisation et l'automatisation, un équipement simple, une faible consommation d'énergie, un rendement élevé et de faibles exigences pour l'environnement de travail ;
- Pas besoin d'ajouter du fil de soudure, pas besoin de protéger le gaz et d'autres consommables, pas besoin de retirer le film d'oxyde avant de souder l'alliage d'aluminium, l'alliage de magnésium, l'alliage de titane, peut économiser des matériaux ;
- La machine de soudage automatique par friction-malaxage peut souder une variété de matériaux différents, tels que le brasage de l'aluminium, le soudage de l'aluminium et du magnésium, etc., et peut également être soudée à des matériaux sensibles aux fissures thermiques ;
- Protection de l'environnement verte. Le processus de soudage est sûr, pas de pollution, pas de fumée, pas de rayonnement, pas besoin de prendre des mesures d'évacuation des fumées ou anti-éblouissantes.
Paramètres de la machine
| Numéro de machine. | LRL-FSW866 | Largeur du portique | / |
| Zone d'établi | 1000×600 | Spécification de la broche (modèle/diamètre de montage) | BT40/φ150 |
| Charge maximale de l'établi env. (T) | 1 | Vitesse nominale de la broche/Vitesse maximale de la broche | 1500r/min/3000r/min |
| Rainure en T (taille × nombre de fentes × espacement) | 18/5/116.5 | Mode de transmission et couple de l'axe X | Connexion directe/28,4N·M |
| (mouvement de l'établi) Déplacement axe X | 800 | Mode de transmission et couple de l'axe Y | Connexion directe/28,4N·M |
| déplacement du coulisseau de la broche) Déplacement sur l'axe Y | 600 | Mode de transmission et couple de l'axe Z | Retard 1:3/18,6 N·M |
| (broche montant et descendant) Déplacement sur l'axe Z | 600 | Mode de transmission et couple de l'axe C | Double entraînement 1:20 retard/8,3 N·M |
| (rotation de la broche) Déplacement de l'axe C | N×360° | Puissance et couple du moteur de broche | 11KW/70N·M |
| Vitesse de déplacement rapide sur l'axe X/Y | 25 m/min | Épaisseur maximale soudable | 8millimètre |
| Vitesse de déplacement rapide sur l'axe Z | 8 m/min | Matériau soudable | Alliage d'aluminium, alliage de magnésium, alliage de cuivre |
| Spécifications des vis X/Y/Z | DFS4012/ DFS4012/ DFU5010 | Forme maximale de la machine (longueur × largeur × hauteur) | 3250×2760×3800 |
| Spécifications des rails X/Y/Z | MSA35LA/MSA45LE/MSA45LE | Poids de la machine env. (T) | 6 |
| Nez de broche à la surface de travail | 0-600 |
application de machine de soudage par friction-malaxage
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Espace : réservoir de stockage de carburant du lanceur, cadre de roulement du moteur, conteneur en alliage d'aluminium, réservoir de stockage externe de la navette spatiale, capsule de retour habitée ;
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Aviation : revêtement d'avion, bande, liaison de renfort, liaison de châssis, liaison panneau et plancher d'avion, réservoir de carburant d'avion, etc.
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Marine et Industrie Marine : ponts, panneaux latéraux, cloisons étanches, coques, pièces de structure principales, refroidisseurs de plates-formes d'hélicoptères, mâts à voile, etc., pour yachts rapides et pièces de structure ;
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Transit ferroviaire : trains à grande vitesse, camions ferroviaires, voitures de métro, tramways légers sur rail ;
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Industrie automobile : moteur de moteur automobile, support de châssis automobile, moyeu de roue automobile, pièces de préformage de porte, châssis de carrosserie ;
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Industrie électronique : cadre de mur-rideau de télévision, grand cadre d'affichage, radiateur, corps d'échange thermique, cadre en alliage pour appareils électroménagers ;
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Industrie de la construction : panneaux, cadres de portes et fenêtres en aluminium, cuivre, titane, réacteurs pour centrales électriques et usines chimiques, tuyaux en aluminium ;
- Autres industries : carter moteur, plaque de refroidissement du réfrigérateur, emballage électrique, gaz naturel, réservoir de stockage de gaz liquéfié, conteneur en alliage léger.
Exemple d'image
Lori Laser s'engage dans le développement et l'application de machines de soudage par friction-malaxage, est un professionnel R & D, production, vente et service dans l'une des entreprises privées de haute technologie Développement continu et stable du laser Lori, la technologie de soudage par friction malaxage a été appliquée à l'aviation, à l'aérospatiale, à la construction navale, au transport ferroviaire, à l'automobile, à l'électronique, à l'énergie électrique et à d'autres domaines industriels, créant des avantages sociaux et économiques considérables et fournissant la solution technique parfaite. pour l'aluminium, le magnésium, le cuivre, le titane, l'acier et d'autres matériaux métalliques Pour les utilisateurs nationaux et étrangers afin de fournir différents types et différentes utilisations de traitement de produits industriels par soudage par friction malaxage, notamment : structure de cylindre aérospatial, structure à paroi mince pour aviation, plaque nervurée large pour navire, structure de carrosserie de train à grande vitesse, panneau radar de grande épaisseur, automobile moyeu, panneau mural profilé de conteneur, divers dissipateurs de chaleur, etc. En tant que nouvelle méthode d'intersection multidisciplinaire, le soudage par friction malaxage peut développer une variété de méthodes et de technologies de traitement des joints, telles que le soudage par joints longitudinaux, le soudage par joints annulaires, le soudage sans trou de serrure, le soudage à section variable, le soudage double face autoportant, la 3D spatiale. soudage courbe, soudage par friction-malaxage, soudage par points de remblai, traitement de modification de surface par soudage par friction-malaxage, traitement des matériaux superplastiques par soudage par friction-malaxage.